RS-09 GT-124

For14@seznam.cz

Napiš Maila nafotím ti to a pošlu.

Ahoj Martine,
dneska jsem na ten můj stroj koukal a je to RS GT124 rok výroby 1965

Tady máš odkaz: můžeš ho i koupit :-) http://cgi.ebay.de/RS-09-GT-124-Molli-Frontlader_W0QQitemZ280256315218QQcmdZViewItem?hash=item280256315218&_trkparms=72%3A1230%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Chlapi nevíte náhodou jak vipadá nesný čelní nakladač t 150??

Zekone Jakého Eresa vůbec Máš? Napiš mi rok Výroby jestli je tam štítek? měl by být na převodovce pod Hydraulickým čerpadlem.Typ motoru 2v,/4v..Mam doma hodně Literatury ohledně Eresa. Seznamy náhradních dílů na 4v.i 2v. příručky k údržbě a jednu raritní knihu, servisní manuál k opravám na 2v. s Kvantem Fotek, a řezů! Joche ju má myslím Taky, ma naskenované obrázky z ní tu na foru ve fotogalerii

Ano je to stejný princip ,jako u 4V.Foto vložím do RS originál traktor.

nějakou literaturu mám, ale spíše obecně na co je která páčka a základní údržba. Za nějaké foto řezu bych byl vděčný. Je to stejný u dvou a čtyřválce? Já mám čtyřválec

Ne nechtel jsem rict ze je spatne cerpadlo myslel jsem tesneni nebo tak..ale spis podle toho co pises to bude to co pise Joche. ale taky treba ta kulicka co je ve zpetnem ventilu(zamku) spatne chodi nebo uz vymmlatila ty zarezy co jsou v Holendru aby kapalina mohla protekat rozeber ten zamek a uvidis kdyz ti vsecko ostatni chodi plynule tak to muze byt vyse popsana zavada.

V žádném případě nemáš špatné čerpadlo.V tomto případě se jedná o problém v zadržovacím ventilu v rozdělovačí na boku sloupku řízení.Budeš mít závadu ve zpětném ventilu.Tento problém se dá ignorovat tím, že se přerušovaně ovládá páka hydrauliky.Jestli nemáš literaturu můžu Ti dát do fotogalerie řez tohoto zpětného ventilu.

to jako že je špatný čerpadlo? ale přední radličky jdou plynule

Klibani díky za reakci, mám nápravu asi už někdy opravovanou, na jedné straně tisícihran a na druhé drážka s klínkem. Prasklý mám s tím tisícihranem.

Zdravím,vypadá to že ovl.hydr.rozvaděč nemá plynulý chod,ale jen dvě polohy otevřeno zavřeno,u mě to dělalo taky,rozběhávám čelní nakladač,tak jsem tam dal 4páčkový rozvaděč a ovládám s ním všechno. Na čerpadle by měl být kromě pojistného ventilu i šroub na regulaci průtoku,zkus ho přiškrtit

Zdravím, nemáte někdo zkušenosti se zadní hydrauliklou.Při spouštění nářadí,ramena nejdou plynule dolů, musím točit motor a spouští se skokově. Nevíte náhodou někdo jestli je to v pořádku, nebo čím by to mohlo být.Děkuji za rady

Su tri druhy zvislych čapov:
-na vrchu čapu je vyfrezovana drazka na kael.
-na vrchu čapu je tisichran
Tieto dva druhy sa pouzivali na napravach na ktorych sa dala nastavit svetlost traktora pootočenim naboja. Tie čapy s tisichranom tak tam sa dala ta oska vylisovat z tej liatiny
-na traktoroch RS-09/GT124 priblizne od roku vyrobi 1968 sa montovala naprava kde sa uz nedala nastavit svetlost.A tie čapy boli o niečo dlhsie.Takze ktory mas Radku? Ten čep sa da opravit.

Zdravím příznivce RS. Mám problém prskl mi svislý čep na předním levém kolu, nemáte někdo prosím rezervní nebo i celou přední nápravu? Díky Radek mail: svoboda@lst.cz

Tak akurat som sa vratil z Ciech.Ten pluh som nedoniesol ale kupil som sejacku SAXONIA A 188.Rok vyroby 1960.Je to predchodkina sejacky A 761.Vobec som nedufal,ze nieco take zozeniem.Len ma mrzi, ze mi predali original generator na vyrobu elektrickej energie.Montovalo sa to na eresku.K tym lamelam.Hrubka originalneho oblozenia je 3,5mm.A hrubka oblozenia ktore sa teraz predava je 4mm.Ten 1mm vela spravi.Najlepsie je po nanitovani stocit z oblozenia na hrubku originalu.

Zdravím všechny příznice RS . používám ho při prácech na hřbitovech, kde mám správu. je to nejosvědčenější přístroj., těmto učelům. Ale bohužel díky ruzným flaškám, skleněným obalů na svíčky, lampám atd často odchází gumy. Proto sháním neustále i ojeté popř v horším stavu. Pokud je někdo má. Rád koupím.

Tak jsem se nakonec dopracoval mírám potřebným k nastavení spojky. Měří se to od čela náboje Lamely a packami.. tato vzdálenost nesmí být menší než 10 mm! a Tloušťka lamely i s Obložením nesmí být tlusčí více než 8mm pak se právě taky ničí ty páčky!a taky je třeba si dát pozor při seřizování těch páček aby ten štelovací šroubek netrčel z matky více jak 2 milimetry jinak prý chytá o hřídelku co vede od pedálu spojky přes spojkovou skříň. Obvykle se tam prý nýtovalo bložení ze zetora a to bylo tlusčí a to právě mělo za následek destrukci těch páček..

Na těchto stránkách si můžeš objednat tu příručku. http://www.veteransalon.cz/veteransalon/veteransalon.php Já je mám taky o nich taky a jsou velice pěkně zpracované, jen seznam náhradních dílú je v němčině na 4 válec. Na Mojem Eresu jsou použity radličky ze Zetora na místo původních Eresáckých, bohužel nevík kde bys je sehnal . ale na internetových bazarech by jsi štěstí mít Mohl.