RS-09 GT-124

A jak to fachčí přes elektrické čidlo? Jestli je to stejné,tak hledej vadu v motoře(olejové čerpadlo,Ucpává se kanálek od čerpadla k čidlu-profouknout)

Ahoj.Na čidlo je to stejné,ventil vyměněn ještě zkusím profouknout ten kanálek a uvidím co to udělá. Zatím moc díky.Zdeněk

Nebo je tam pokles oleje a čerpadlo nedává olej.Jetam dost oleje? A jestli tlačí čerpadlo tak se podívej na redukční ventil.

Zdravím, mám takový problém. Teče mi nafta do oleje. Víte někdo, co je příčinou?
Díky moc za rady. J

Jsou dvě možnosti 1-špatné palivové čerpadlo
2-vstřikovací čerpadlo na pístkách netěsní

Zdravím příznivce RS 09, řeším problém s dopravním čerpadlem. Nevíte někdo, z jakého motoru se čerpadlo shoduje? Mám u mého poškozené sedlo výtlačného ventilku a nejde to zabrousit, je poškození velké.
Dík za jakoukoliv radu Jirka

Pasuje ze zetora třidírové.

Ještě jednou se vracim do diskuze.ERESA jsem koupil od pana ktery traktor zdědil po dědovi který s traktorem jezdil jen kralikům na trávu a potom traktor stál 10 let ve stodole a on se rozhodl ho prodat.Aniž by si zjistil jaký byl v motoru olej nalil tam ADečko.Říkal že ho nechal klapat celý den a nic se nstalo ale já jsem ho vypustil abylo to černý a hustý jak viks tak jsem tam nalil čistý AD ale zatím jsem neměl čas to nastartovat.myslím si že už se začaal rozpouštět karbon. poradte prosim jak mám postupovat dál a ještějedna věc prý je tam nějatý lamelový olejový filtr který se při ešlápnutí spojky pootočí.Co s tim. Moc díky za každou radu

Ani nemluv.já měl to samé místo oleje vazelína černá jak boty.Ten lamelový filtr vydělej vyčisti i vevnitř a odstředivý vyčisti nalej olej a nech běžet až olej zčerná vypustit a tak třikrát zopakovat.Mi z toho při prvém vypuštění tekl takový maras,že sem se divil kde se to tam vzlo.

Dobrý den,
nevíte někdo jaké žhaviče se dají použít do RS09 4V? Mám problémy nastartovat když je motor studený tak si myslím že to je svíčkami. Po zahřátí startuje na první otočení. Nebo by to mohlo být něčím jiným? Díky za radu..

Tak svíčky jsem sehnal a vyměnil, problém ale stále setrvává. myslíte že je malá komprese? Nebo něco jiného? V létě se mi stalo že mi praskl řemen na chlazení a zjistil jsem to až doma, mohlo by jse stát že je motor přidřený? nebo zapečený? Mohlo by pomoct nalít do nafty čistič vstřikování? Díky za rady..

Čau kovozemědělci. Měl jsem SUPRA 50 a odešel do věčných lovišt. koupil jsem eresa čtyřválec rv 1970 a je to samozdřejmě někde jinde. chtěl bych Vás poprosit o radu naco je která páčka ovládání a co dělá každá poloha te ktere páky. Moc díky

zdravím... mam takovej problem motor kouří bilej dym je to čtyřvalec. je to na jedne strane na jednom valci. udelal sem tam vybrus +novej píst protože při rozdělaní byl pist prasklej od hora aš po dolu po čep. vymenil sem to a stale to kouří. Ale pozor při jizde cca 10min nebo při nastartovanem mootoru na miste po 10min se valec začne přidavat a po zahřati už jede normalně.....zajimave..asi udělam čerpadla nebo nevím co už dal.. ještě poznatek a divím se jak dlouho sem jezdil když byl píst prasklej . tak sem si řikal že to byla přičina a nic.. poradí nekdo děkuji všem . Martin Zlín

Ve válci není komprese, směs se nevznítí a proto to kouří. To, že tam není komprese může být více věcmi. Nejprve bych zkontroloval spávné seřízení vůlí ventilů, pokud by to bylo v pořádku, pak by připadala v úvahu prasklá hlava. Sundal bych sací potrubí a podíval se do kanálu v hlavě, zda není zamaštěný. Může to být podpálený výfukový ventil. Pokud tedy budu vycházet z toho, že je válec , píst, kroužky vše nové a správně sestavené, pak bych hledal závadu v hlavě. Ještě je také otázka zda je správně nastaven kompresní prostor, tedy prostor mezi pístem a hlavou válce. Mám dojem že by to mělo být 0,8mm.Pokud by motor nešel na 4 válce a nekouřil, pak bych to hledal v palivové soustavě, ale tady to kouří, tedy palivo tam jde. Já měl něco podobného, válce, písty všechno nové a taky mi jeden a pak i dva válce nepálili. Hledal jsem to všude možně a nakonec jsem vyměnil obě hlavy válce a šlape to jako švýcary.

jo dík za radu . Ja sem sem si myslel jestli to nebude hlava ted nevim jestli pasuje hlava dvouvalce na čtyřvalec ?jinak ty podložky pod valcem si pamatuji tam byli asi 3kus. budu moset to rozdelat a podivat se nato znova. nejlepší je asi prvni pomeřit tu vuli mezi pistem a hlavou prej se to dela medenim dratem jako otiskem od pistu při našrubovani hlavy na spezt .. ale asi neto bude nejaky meřak .

Taky nmi kouril motor -4 valec-vymontoval jsem vstrikovace,necal vymenit a seridit na tlak na 141-150 kps a je po kpoureni.

Zdravíčko pánové,jak se nastavují vypínací spojkové packy???

Dobrý den nedávno jsem zakoupil RS 2v . Startoval parádně teď jsem dělal nakladač a v mezi čase jsem vybral sedačku rozebral sání ( potřeboval jsem demontovat dynamo kuli GO ) rovněž jsem dělal startér po sestavení RS ale špatně startuje nějak se mu nechce jako by měl málo plynu a když už chytne tak nereaguje dobře na plyn jako by se pomalu zbíral tj opožděná reakce na plyn co se mohlo stát ?? Mohl by mě někdo poradit po čem jít ? nejsem si vědom že bych jakkoliv zasáhl do motoru :(( Děkuji za odpověď

Už jsem to opravil . Zasekávalo se to .

Zdravím mám takovej problém že mi jeden válec hazí olej do výfuku. Je to 4 válec a dělá to na právé straně zadní válec. Kouří modře a litá ven olej. Nevíte čím by to mohlo být? Jestli dát nové kroužky? Kde se případně dají sehnat ND na motor? Předem moc děkuji.