RS-09 GT-124

Pro Jirku: S motorama na 2 válec je to dost složitý, je jich velice málo a proto je to nedostatkový zboží. Pokud potřebuješ nějakou součást, tak zkus multicar 22. Je to skoro stejný, takže spousta náhradních dílů.

Diky,potom sa ozvem ci to bolo ono.

V první řadě bych sejmul víko převodovky a podíval se jestli jsou v pořádku viličky,které přesouvají ozub. kola pojezdu dopředu a na zpátečku.Je dost možné,že se 3 ozub. kolo dostávají dopřevodu současně.

Dobry den,chcem sa opytat,ci neviete co moze byt chyba u RS09,ked zaradim rychlosti dopredu,traktor ide normalne,ale ked zaradim spiatocku,tak traktor sa pri pustani spojky dusi a vobec sa nepohne,akoby bolo nieco v prevodovke zaseknute. Vedel by mi niekto poradit co moze byt chyba? Dakujem

Přeji dobrý den všem fandům. Mám jeden dotaz. Nevíte náhodou, jak se pohybují ceny motorů - 2-válců? Díky za info. Ahoj Jirka
jize74@seznam.cz
605 722 772

dnes jsem byl požádat na úřadě o papíry k rs, ale všichni mi řekli, že to nejde..., Prosím někoo kdo má tyto papíry vydané, jestli by mi je nemohl poslat okopírované na jiritrubac@email.cz, díky moc a nebo kde jste je dostali bez problémů, bych si tam taky zkusil zajet.

Mohol by my niekto prefotiť dielenskú knihu od rs 09 bol by som vám velmy vdacni barni@zoznam.sk

Jozef,maš nejspíš opotřebované vstřikovací čerpadlo,nafta protéká na vačkovou hřídel.

Dobrý den,moj problem je ten že s mi dostáva nafta do oleja, ak ma niekto skusenosti prosim o radu Dakujm.

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, jestli by mi někdo neporadil s hydraulikou. Chtěl bych vyměnit rozvaděč za jiný, který má i plovoucí polohu ale samostatné ovládání pro každou sekci.(3sekce). Ale nevím co se šoupátkem, které je v čerpadle a teť se s ním ovládá hydraulika. Předem děkuji. S pozdravem. Milan.Vobruba@seznam.cz

Chci se zeptat, jestli jde vyměnit starter zetor, za ty nové planetove startery zetor. mam tam ten mezikus na 4 válci, výborně to startuje, ale když je baterka slabší tak se mu moc nechce. jen chci vědět zda to jde vyměnit, nebo se tam nevejde pokud s tim má někdo zkušenost. a dál, mohl by někdo vytvořit vykres toho svorníku pro dvoumontáž?

1-prava paka 1,lava 1-oba zavisle na otackach motoru
2-prava 1,lava 2-predny zavisly na otackach motoru/ zadny v klude
3-prava 1,lava 3-predny zavisly od motoru/zadny od pojazdovej rychlosti
4-prava 2,lava 3-predny v klude/zadny od pojazdovej rychlosti
5-prava 3,lava 3-oba zavisle na pojazdovej rychlosti
6-prava 4,lava 2-oba zavisle na pojazdovej rychlosti POZOR TOCIA SA OPACNE.
7-prava 4,lava 1-predny zavisly na pojazdovej rychlosti,POZOR TOCI SA OPACNE/zadny v klude
8-prava 2,lava 2-oba hriadele su v klude.
Tato schema je rovnaka pra zapinanie nahonu na kazdom traktore RS-09.Ci ma zapinanie na podlahe,alebo vedla stlpika riadenia-traktory od roku 1963.

Traktor vznikol z naradoveho traktora rs-09/122 a rs-09/124.Namiesto vznetoveho vzduchom chladeneho motora typ GT-123 ma vznetovy vodou chladeny motor Zetor 2052 vyrabany v CSSR.Tato zmena si vyziadala podstatne konstrukcne upravy prevodoveho mechenizmu, 3bodoveho zavesu,sedadla vodica a v mensom rozsahu aj niektorych ostatnych casti traktora.Motor typu Zetor 2052 je vznetovy 4taktny 2valcovy,s priamym vstrekom paliva,o vykone 22k pri 2200 ot/min.Chladenie je vodne s nutenym obehom s termoregulatorom.Vrtanie je 95/110mm.Pohotovostna hmotnost s pridavnym zavazim v prednych kolesach je 1700kg.Dlzka 4000mm,sirka 1500mm, vyska 1845mm.Toto mam v jednej knihe z roku 1967.V starsich knihach to nemam.Takze toto bi mohol bit rok vyroby.Podvozky sa vyrabaly v NDR a potom sa vozily do republiky a montovali sa do nich motory.Uz len ten mi chyba do zbierky.Ale som ho v Cechach videl,viem kde taky je.

Multicar 24, odvrtat závit v přírubě a vybrousit tělo za přírubou pro matku, cena repasu cca 3000,-
www.multicar.cz
Na převodce řízení je vymezovací šroub,čepy na řídících tyčích by měli jít taky dotáhnout

Tak jste měli pravdu, je tam startér z dvouválce(1,8 PS), ale co teď, kde (nebo z čeho) se dá sehnat správný? A ještě - vůle v řízení (cca tři čtvrtě otáčky volantu) jde to dotáhnout, vymezit...?

Já tam mám alternátor z favorita,na řemenici na klikovce mám přišroubovanou ještě jednu a alternátor je pod motorem

Hele, když máš problém s dobíjením, tak si tam namontuj alternátor z auta...A když tambudeš mít moderní alternátor, tak ti ubude starost s relátkem..(protože orig. dynamo potřebuje relé)

Díky, hned zítra na ten startér kouknu, protože na slušnou 100-vou baterku točí velice liknavě. A ještě jednu prosbu, je tam 90W dynamo, ale bůh ví jaké dobíjecí relé, dalo by se tam dát relé s wartburgu nebo nějaké jiné?

4 válec snad nikdy dekompres neměl,pokud máš v pořádku baterky a starér tak musí točit jak o život, a pokud přesto točí málo zkontroluj jestli tam nemáš startér z dvouválce. 4 válec má mít výkon 2,94kW 4PS. Údaje na startéru jsou samozřejmě šikovně schované na té straně otočené k bloku motoru

Hezký den Moe. Bohužel je to čtyřválec,GT 124 r.1965