RS-09 GT-124

Milan: aha, zkoušel jsem buď točit, nebo tahat, zkusím ještě kombinaci...

Je to páčka na pravou ruku trochu schovaná v trojúhelníku nosiče sedadla... ano?

Opravuju -dává vzduch na dva motory a NECHRČÍ

Vážení,někdo tady spomínal,že má na šrot dynamo,tak jsem se podíval na to moje,a věneček v předním ložisku byl na šrot,ale ještě šlo.Tak jsem vyměnil obě ložiska,je to úplně něco jiného.Ventilátor dává vduchu na dva motory a nechčí.Je lepší vyměnit dvě ložiska než shánět celé dynamo.

Jak mi kolo začlo prokluzovat,tak jse zatáh za očko a šlo to.Přitom jsem stál,trochu stím potočil do leva a prava a vytáhl,přidal plyn,spojka a byl diferák uzavřen,jak jsem zastavoval tak ji pustil a byla rozpojena.

Nejde mi zapnout uzávěrka diferenciálu na RSO9 2válec, podle popisů a fotek převodovky to chápu tak, že ta páka pravé ruky pod sedadlem se musí tahat nahoru? Kdo jste měli rozdělanou převodovku, může tam být něco co by bránilo? Předchozí majitel uzávěrku vůbec nepoužíval, tak to může být zatuhlé, ale nechci za to ale rvát abych něco neurval... Zkoušel jsem za stoje a případně s přicuknutím kol, nebo je lepší za pomalé jízdy?

Díky za nápady
Petr

Dneska jsem měnil olej v motoru a dávám tam M7ADS III dopručil to známý co prodává oleje.Jak jsem hokoupil tak jsem nalil olej tu M7 nechal chvíli (hodinu )běžet až se motor dobře zahřál a vypustil,a nalil nový,a dnes vyměnil (můžu říct že to byl humus).Teď je motor dobrý,šlape.Pět litrů stálo 210,-kč,a vlezlo se 4,7 litru

Děkuji moc za radu,uvidíme,vypustíme,propláchneme.
Snad to bude dobrý,myslim si že když toto udělám,tak se nemůže nic stát.Jeětě jednou děkuji a s pozdravem Ivo

Oleje se podle knížky leje 4.5kg!!! na litry asi kolem 4 litrů a dávaly se tam 2 druhy buď neaditivovaný M6A nebo aditivovaný M6AD POZOR! TYTO OLEJE SE NESMÍ VZÁJEMĚ MÍSIT!! Abych ti pravdu řekl tak netuším jak zjistíš jaký druh oleje tam máš pokud to nevíš

Zdravim,chtěl bych se zeptat jaký olej do motoru a kolik potřebuji na RS dvouválec?Díky předem,mám ho chvilku,tak scháním informace.

Jožo ,je to ten zvuk.jak přibližuješ obraz,takové bouchání?Jinak bych nepoznal,že je prasklá klika.Ševelí jak lusk.

Nazdar Milane do rubriky videa jsem vložil nahrávku jak jede motor gt124 s tou prasklou klikou.Řekl by jsi to když to slyšíš?

Kúpim štartér pre štvorválec 4HP, alebo vymením za štartér pre dvojválec.
Teraz mám v štvorvalci štartér pre dvojválec ale moc to nejde pri studených štartoch.

Ahoj, sháním spojkovou lamelu, nevíte někdo kde se dá sehnat?

Vážení,kdo měl rozdělaný motr,je možné nasadit setrvačník tak,že nepasují rysky(počátek vstřiku a horní úvrať) s polohou pístu?Původnímu majiteli od kterého jsem koupil RS se to podařilo,protojsem musel seřídit počátek vstřiku nastavením zdvihátek na 51,5mm a motor jede.Je toto posunutí možné??

Jožko to je dost zvláštní,že to rupe ve stejném místě.Bádej čím to může být,bude to určitě taková pitomina .ale přijít na ni.Myslí,že se na to příjde.

Milane mam 3 motory a u každého to je prasklé v zalomení mezi středním čepem uložení kliky a čepem ojničním.

Jožo ve kterém míště byla prasklá? Nebo byla naprasklá,ale přesně kde?Motory schovej na horší časy,člověk nikdy neví co bude potřebovat.Opravář mi řek,že ty čtyřválce byly výborné a že chodily pěkně ticho.Tak ať TI jede jak švícary já už jsem dělal řádky s divochem na mrkvu a petružku.Držím palce ať to sedne na chlup.

Prosím o radu. Na dvouválci, páka 1. na pravo od volantu, vypínající vývodovou hřídel, nefunguje a hřídel se za jízdy točí vždy. Bez ohledu na ty další páky. Rád bych věděl, než se v tom začnu šťourat, jak na to a co mohu očekávat. Tajně doufám, že jde jen o táhlo. Díky

Nazdar Milane,tak jsem po dlouhodobém bádání materiálu a postupů přešel ke svařování té prasklé kliky.Tak jsem ji včera dodělal a osadil do bloku-jede jak po másle.Podařilo se mi sehnat 2 motory gt 124 u kterých byla taky prasklá klika,použiji je jako opravdu bohatý zdroj náhradních dílů...Ta klika je z jednoho z nich.Zítra už ji jen vemu do páce přeleštit a vyfoukat a tu budu mít jako náhradní.Ale nebyla to jednoduchá práca,ono je to spíše taková hodinářská práce.Pak přistoupím na opravu té kliky co mám v tom novém eresovi.Protože ten motor je po generálce ale po čase jim ta klika neudržela.Tak ještě budu hledat příčinu.

jestli máš na mysli třetí páku z prava u volantu(pojezd-stání,přitom motor běží při zařazené rychlosti)jeljsem a najednou jsem zůstal stát a motor šel,zatlačil jsem páku a ono to jelo.Tak jsem ji přidrátoval a pak vymontoval přihl dal zpět,krásně drží v zoubku a je klid.Jestli ti vypadávají rychlosti nebo pojezd vpřed nebo v zad tak musíš šáhnout do převodovky a podívat se co to dělá.